![[RSS]](http://tweakimg.net/g/if/v2/icons/rss_small.png){kind=icon}
![[quick]](http://tweakimg.net/g/if/icons/world_link.png){kind=icon}
Twijfel om te wisselen van auto...
Op dit moment heb ik dat blauwe gevalletje, een Opel Corsa uit 1988....
Historie weet ik volledig, weet ook precies wat er is mee gebeurt e.d.
Kortom, ik weet alles van die auto, en ben eigenlijk wel gehecht aan de auto.
Maar nu komt die gele Opel Astra 1.6 Tailgate uit '93 opeens voor een leuke prijs beschikbaar.... Ik weet niet volledig wat ermee gebeurt is en wat eraan mankeert. Maar ik gok erop dat ie redelijk goed is tot goed.
Maar nu komt 't de twijfel. De Corsa moet ik verkopen als ik die Astra wil... Maar dat is nog niet eens 't grote probleem, probleem is meer dat ik bang ben dat ik een kat in een mooie zak koop. Maargoed, hoop deze twijfel morgen tijdens een test-ritje te verhelpen of te bevestigen... Zie 't eigenlijk wel zitten om een andere auto te hebben.
Zit te laatste tijd veel op de snelweg dus ik kan een 5de versnelling goed gebruiken, en de sterkere motor (van 1.2 naar een 1.6) is ook erg lekker als je wilt invoegen...
Ook is de extra been ruimte ook niet weg voor mij, gezien ik nu best wel klote op de lange afstand in de Corsa moet zitten. Ik zit beetje onderuit gezakt in die Corsa omdat ik te lang ben voor de auto
1.5 jaar lang geen problemen opgeleverd hoor maar het is wel fijn om te autorijden zonder dat je scheenbenen tegen het dashboard aanzitten te proppen (zit een rackje onder 't dashboard).Kortom, de gele of de blauwe
De gele zou mij in totaal zo'n 300 euro kosten gok ik op (inclusief wat reparaties)...
Astra heeft 195.000 op de teller.
+ Nieuwe koppakking
+ Nieuwe banden pasgeleden
+ Grote beurt gehad
+ Pas overgespoten naar geel (van rood)
- Door het overspuiten heeft de eigenaar destijds niet goed de interieur panelen terug geplaatst.
- 2de versnelling schijnt moeilijk/stug te zijn.
+ Verder 2 roestplekjes rond de wielkasten
Corsa:
+ Nieuwe banden
+ Nieuwe Koppeling
+ Nieuwe remblokjes
+ Weet de complete geschiedenis ervan
-/+ Ik zit er klote in (ben erwel gek op dus vind dit geen groot probleem
- 4-bak
- 1 roestplek op een dwarsbalk waar ik geen tijd voor vind om te fixen
- 2 roestplekken rond wielkasten (naja welke Opel die geboren is in spanje heeft dat nou niet)
 11-'08
|
Woot rara wat dit is! |
 02-'08
|
21 Fonera's inhuis |
Reacties
Door
Kahlan,
vrijdag 21 november 2008 17:18
Tsja. De corsa zal wel zuiniger rijden...
Door
Goudvis Jan,
vrijdag 21 november 2008 17:29
Al 'ns met je oude bakkie een aanrijding gehad? Dat kán niet comfortabel zijn met je schenen half/half tegen 't dashboard aan. Veiligheidshalve zou ik de overstap dan iig willen maken en je oude bakkie aan 'n kleiner iemand verpatsen.
Door
coyote1980,
vrijdag 21 november 2008 18:01
Bij de gele zou ik mij afvragen:
- waarom zou iemand de kop laten vervangen en hem overspuiten en hem daarna wegdoen?
- is zo'n astra wel veilig genoeg?
Niet wat je vraagt, maar is een Volvo 440/460/480 misschien intressant? Lekker veilig, best zuinig en toch ook best degelijk. Bovendien in aanschaf ook goedkoop...
- waarom zou iemand de kop laten vervangen en hem overspuiten en hem daarna wegdoen?
- is zo'n astra wel veilig genoeg?
Niet wat je vraagt, maar is een Volvo 440/460/480 misschien intressant? Lekker veilig, best zuinig en toch ook best degelijk. Bovendien in aanschaf ook goedkoop...
Door
Kluk-Kluk,
vrijdag 21 november 2008 18:33
Met Coyote.....
Ik zou (zeker gezien je uitspraken over je "blauwe bultje" daar bij blijven, en niet een andere kar kopen omdat ie nu zomaar "beschikbaar komt.
Maar goed dat zijn alleen mar mijn twee centen.
Ik zou (zeker gezien je uitspraken over je "blauwe bultje" daar bij blijven, en niet een andere kar kopen omdat ie nu zomaar "beschikbaar komt.
Maar goed dat zijn alleen mar mijn twee centen.
Door
Blasterxp,
vrijdag 21 november 2008 19:22
corsa !!! De Astra heeft al een hoop geleden bij 195.000 km.
Hoeveel km ga je er nog bij op rijden?
En is er altijd rustig gereden met die 1.6? Ik gok van niet.
Als je nu iets betrouwbaars hebt, is dat meer waard dan iets meer comfort....
Hoeveel km ga je er nog bij op rijden?
En is er altijd rustig gereden met die 1.6? Ik gok van niet.
Als je nu iets betrouwbaars hebt, is dat meer waard dan iets meer comfort....
Door
Blasterxp,
vrijdag 21 november 2008 19:22
En als je 'echt' wilt gaan autorijden...... Doe das eens 10.000 euro bij de prijs op?
Door
mae-t.net,
vrijdag 21 november 2008 19:56
De 1.6 is wel een behoorlijk degelijke motor (directe familie van de 1.2S die in de Corsa zit, of heb je een 1.2N?), dus 2 ton hoeft geen probleem te zijn. De stugge 2 kan wel eens uitdraaien op bakrevisie of gewoon leren dubbelclutchen (als je dat eenmaal kan gaat het bijna als vanzelf). Lastig dilemma. Ik vind geel zelf mooier dan blauw Qua roest maakt het weinig uit, ze zijn allebei roestgevoelig...
Qua roest maakt het weinig uit, ze zijn allebei roestgevoelig...
Door
Stouten,
vrijdag 21 november 2008 20:11
Hmmm komt uit rond de 1100 km per maand, wat per dag uit op 55 km. Oftewel hij is voornamelijk gebruikt voor woon werk verkeer, dus ook filegereden (koppeling). Dus veel heeft de auto wat dat betreft niet voor zijn kiezen gehad.
Door
Aapje,
vrijdag 21 november 2008 21:27
Naja ik vind 't wel komisch dat mensen aankomen met een volvo, terwijl ze niet weten dat ik compleet geen persoon voor volvo's ben
Daarnaast, als je een ongeluk maakt op de snelweg dan loopt 't meestal toch al slecht af. Dus het maakt volgens mij weinig uit of ik dan in de astra zit of in de corsa..
Gaat mij compleet niet om de veiligheid dus
En die 2-ton km's op die astra lijkt veel, maar hij heeft een nieuwe koppakking. Kortom hij lekt nu bijna geen olie meer (verbruikt 1 liter op 2000 km zei die vriend van mij, naja praktijk zal dat wel wat meer liters zijn, maar goed... wat wil je ding is 15 jaar oud).
En 'Blasterxp' als ik 10k had liggen..... had ik idd een Lotus Elise op de kop getikt of een Opel Speedster.
Besides that all, ik ben nogal een diy-er. Koppeling bijv. van de corsa heb ik dmv. een paar pallets en een koevoet vervangen
http://tweakers.net/ext/f/7048FqsGOyWljOrRfgczpagZ/full.jpg
Oh en de motor in de corsa is een E1.2GV S6, geen 1.2S maar een 1.2G (hij verschilt inderdaad van een andere corsa. Elektrische Ontsteking gaat dmv. Chips van Weber. Ook heeft de Carb een automatische benzine afsluit systeem.)
Daarnaast, als je een ongeluk maakt op de snelweg dan loopt 't meestal toch al slecht af. Dus het maakt volgens mij weinig uit of ik dan in de astra zit of in de corsa..
Gaat mij compleet niet om de veiligheid dus
En die 2-ton km's op die astra lijkt veel, maar hij heeft een nieuwe koppakking. Kortom hij lekt nu bijna geen olie meer (verbruikt 1 liter op 2000 km zei die vriend van mij, naja praktijk zal dat wel wat meer liters zijn, maar goed... wat wil je ding is 15 jaar oud).
En 'Blasterxp' als ik 10k had liggen..... had ik idd een Lotus Elise op de kop getikt of een Opel Speedster.
Besides that all, ik ben nogal een diy-er. Koppeling bijv. van de corsa heb ik dmv. een paar pallets en een koevoet vervangen
http://tweakers.net/ext/f/7048FqsGOyWljOrRfgczpagZ/full.jpg
Oh en de motor in de corsa is een E1.2GV S6, geen 1.2S maar een 1.2G (hij verschilt inderdaad van een andere corsa. Elektrische Ontsteking gaat dmv. Chips van Weber. Ook heeft de Carb een automatische benzine afsluit systeem.)
[Reactie gewijzigd op vrijdag 21 november 2008 21:30]
Door
JW1,
vrijdag 21 november 2008 21:46
Hoeveel km staat er eigenlijk op de Corsa?
Als je veel (rustige / buiten spits) snelweg rijdt is een 5e versnelling wel erg plezierig. Volgens mij compenseert die 5e versnelling het brandstofverbruik dan ook wel aardig.
Maar aan de andere kant je corsa is over 5 jaar wél een echte Oldtimer
Als je veel (rustige / buiten spits) snelweg rijdt is een 5e versnelling wel erg plezierig. Volgens mij compenseert die 5e versnelling het brandstofverbruik dan ook wel aardig.
Maar aan de andere kant je corsa is over 5 jaar wél een echte Oldtimer
Door
schuit24,
vrijdag 21 november 2008 22:49
Laat die Astra lekker staan. (zeker als je die corsa ervoor moet verkopen)
-Motorisch is hij misschien wel prima, maar die bak zal er onderuit moeten om je 2 te synchroniseren.
-Dit zijn auto's waarmee geraced/geklooit is, dus neem je koppelingsplaat ook maar mee.
-Je rijdt echt niet veel zuiniger met een 1.6 met een 5 bak dan met een 1.2 met een 4 bak (alleen rustiger)
-Die roestplekken bij de wielkasten van die Astra zijn ***, daar hebben ze allemaal last van. Je bent daar echt veel tijd aan kwijt om die eruit te haln
Nog even 4 the record: een koppakking heeft niks te maken met olie verbruik (olie zit alleen boven of onder je cylinders, niet bij je koppakking) of bedoel je je kleppendekselpakking? Ik vind daarbuiten 1 liter olie op 2000 km best veel, 1000 op 1 is de ondergrens. Dit kan duiden op versleten zuigerveren.
-Motorisch is hij misschien wel prima, maar die bak zal er onderuit moeten om je 2 te synchroniseren.
-Dit zijn auto's waarmee geraced/geklooit is, dus neem je koppelingsplaat ook maar mee.
-Je rijdt echt niet veel zuiniger met een 1.6 met een 5 bak dan met een 1.2 met een 4 bak (alleen rustiger)
-Die roestplekken bij de wielkasten van die Astra zijn ***, daar hebben ze allemaal last van. Je bent daar echt veel tijd aan kwijt om die eruit te haln
Nog even 4 the record: een koppakking heeft niks te maken met olie verbruik (olie zit alleen boven of onder je cylinders, niet bij je koppakking) of bedoel je je kleppendekselpakking? Ik vind daarbuiten 1 liter olie op 2000 km best veel, 1000 op 1 is de ondergrens. Dit kan duiden op versleten zuigerveren.
Door
bonus,
zondag 23 november 2008 16:20
Kan het alleen maar met schuit224 eens zijn (behalve de koppakking dan )
Verbruik hangt veel af van je rechtervoet, ik kan met mijn 2 liter mercedes heel zuinig rijden hoor. Op tijd schakelen, anticiperen voor stoplicht / in de stad enz.
2de versnelling klinkt idd als gare synchromes ring, als je het zelf kunt prima (veel werk) als je het moeten laten doen kost het je meer dan de hele auto.
Overgespoten dan ben ik altijd 2 keer zo op me hoede, dat verbergt vaak een hoop (oud) leed.Die wielkasten is standaard bij de Astra. Om dat te voorkomen moet je aan de binnen kant van de schermen (dus in de kofferbak) tectyl spuiten zodat dat naar beneden er in kan lopen. Vocht gaat tussen die 2 randen zitten en dan rot alles kapot (Opel of niet)
Ben geen Opel fan, maar zolang de Corsa het goed doet zou ik hem oprijden. Zuinig genoeg en history bekend. Dan heb je zeker geen kat in de zak...
)Verbruik hangt veel af van je rechtervoet, ik kan met mijn 2 liter mercedes heel zuinig rijden hoor. Op tijd schakelen, anticiperen voor stoplicht / in de stad enz.
2de versnelling klinkt idd als gare synchromes ring, als je het zelf kunt prima (veel werk) als je het moeten laten doen kost het je meer dan de hele auto.
Overgespoten dan ben ik altijd 2 keer zo op me hoede, dat verbergt vaak een hoop (oud) leed.Die wielkasten is standaard bij de Astra. Om dat te voorkomen moet je aan de binnen kant van de schermen (dus in de kofferbak) tectyl spuiten zodat dat naar beneden er in kan lopen. Vocht gaat tussen die 2 randen zitten en dan rot alles kapot (Opel of niet)
Ben geen Opel fan, maar zolang de Corsa het goed doet zou ik hem oprijden. Zuinig genoeg en history bekend. Dan heb je zeker geen kat in de zak...
Door
Aapje,
zondag 23 november 2008 19:19
2de versnelling probleem heb ik opgelost zie volgende blog post:
http://aapje.tweakblogs.n...e-in-de-astra.html#r_8009
Mist een pin in de koppeling van de versnellingspook naar de bak. Hierdoor zit er veel speling in, en is 't lastig om de versnelling erin te krijgen. Kortom, pinnetje erin probleem weg.
Hij koppelt prima verder, en koppeling vervangen kost mij alleen de onderdeel kosten gezien ik 't repareren allemaal zelf doe.
Verder zuinig rijden gaat 't mij niet bepaald om, gaat mij meer om 't luxere rijgedrag Zit net wat lekkerder en comfortabeler met m'n lengte (1.93m) in een Astra dan in een Corsa...
Letop met jullie commentaar over roest: De auto is geheel gespoten op een correcte manier. Roest is destijds al behandeld. (Nog geen 4 jaar terug). De roest die gevormt is op de wielkasten is oppervlakkige roest. Kortom, gevalletje opschuren + roestbehandelaar erop doen en weer overspuiten.
Ik verkoop de Corsa overigens voor de zelfde prijs als dat ik die Astra ga kopen, dus veel verlies heb ik niet eraan
http://aapje.tweakblogs.n...e-in-de-astra.html#r_8009
Mist een pin in de koppeling van de versnellingspook naar de bak. Hierdoor zit er veel speling in, en is 't lastig om de versnelling erin te krijgen. Kortom, pinnetje erin probleem weg.
Hij koppelt prima verder, en koppeling vervangen kost mij alleen de onderdeel kosten gezien ik 't repareren allemaal zelf doe.
Verder zuinig rijden gaat 't mij niet bepaald om, gaat mij meer om 't luxere rijgedrag
Zit net wat lekkerder en comfortabeler met m'n lengte (1.93m) in een Astra dan in een Corsa...Letop met jullie commentaar over roest: De auto is geheel gespoten op een correcte manier. Roest is destijds al behandeld. (Nog geen 4 jaar terug). De roest die gevormt is op de wielkasten is oppervlakkige roest. Kortom, gevalletje opschuren + roestbehandelaar erop doen en weer overspuiten.
Ik verkoop de Corsa overigens voor de zelfde prijs als dat ik die Astra ga kopen, dus veel verlies heb ik niet eraan
Reageren is niet meer mogelijk
