Aapjes autoblog

Afijn, na het spuiten van de auto wou ik zo snel mogelijk m'n Corsa Atje weer op de weg krijgen

Maar voor we daaraan beginnen, eerst de elektrische kant eens fixen... Er zat een gremlin in de oude draadboom, soms ging de claxon af zonder reden...

Dus de oude kabelboom eruit getrokken, vervanger van de plank gepakt... Die erin gezet... Interieur is er immers uit, dus nu is 't een fluitje van een cent...

Maargoed, die dieselmotor komt uit een Corsa B origineel. De kabelboom heb ik nooit samengevoegd met de A Corsa boom. Heb gewoon de twee kabelbomen naast elkaar gelegd. Dit keer alles open gemaakt en de twee samengevoegd. Dubbele en loze draden verwijderd... Extra draden toegevoegd voor toekomstige mistlampjes.



Stekkeltjes:


En weer fraai:

(en ongeveer 30 meter draden lichter)

Toen interieur maar erin gezet, gelijk voor m'n meest favoriete interieur gegaan...

Begon al gelijk beetje te twijfelen of 't wel paste met 't antraciet buitenkleurtje...

En toen het radiovak van het dashboard kapot bleek te zijn.... Naja laten we zeggen dashboard ligt nog steeds in de achtertuin..


Tadaaaaa rood is weer terug


Deze heeft langgeleden ook in m'n auto's gezeten De bestelversie laadvloer...

Blijft toch rete praktisch zo'n stalenbak om meuk in te flikkeren

Eerste ritje liep ook leuk af... koelvloeistoftankje gescheurd...


Voorkantje is ook klaar, achterkant komt nog Moet nog wat puntjes op de I zetten


Update:
Nieuw voorruit kwam vandaag binnen Gelijk maar de blanke eruit, getint ruit erin

Origineel was 't idee.... effe paar wielrandjes lassen, beetje roest uit het front halen.... Naja in de vorige blogpost bleek er meer roest te zitten rondom de auto. Dus besloten de auto maar opnieuw in de lak te zetten zodat alles in 1 kleur kan

Idee was flexa-verf te gebruiken, maar dat veranderde ook al snel...

Ben Dexter gaan na doen






Ok, eerste 3 panelen beetje orange peel, want deze kneus kijkt naderhand pas wat de handleiding zegt

Maargoed, 't is de epoxy primer. Wou és kijken wat de compressor/spuit/verf e.d. doet... en hoe 't moet, beetje leren, in de pols krijgen Tweede keer was de motorkap en de deur... Ging al een stuk beter... Je ziet hier boven al een beetje glim erin en minder tot geen orange peel... Maargoed, ben er wel achter dat 't niet m'n vak is Maargoed, idee is om er flexa strak in lak erop te rammen

Nu nog weer schuren, plamuren







Uiteraard voorscherm zit nog niet goed vast, maar dat komt wel na het spuiten van de deursponningen e.d.

De Ebay 2k kwaliteitsverf is binnen...


Hopelijk is 't beter dan Flexa

Het is geworden: RAL 7021 met Glans


Paar maandjes later.... #garage spuitcabine nr 2:




Eerst alle randjes gespoten, zodat je niet wit ziet bij elke rand/naad/sponning.

Voor het spuiten ging ik eerst met een LIDL kwaliteits pistooltje aan de slag, maar bij de primer heb ik al snel bedacht dat 't geen goed plan was

De 2K lak laat zich beter spuiten met iets fijners/beter af te stellen...


En wat supplies...



Afijn, auto in elkaar gezet, hier moest ik de andere helft van de garage nog even inpakken met plastic, maar was praktischer om de auto al te hebben staan. Om te kijken hoe breed 't moest hangen


.
.
.
.
Keuze was gevallen op een LVLP, maar ook daar is veel bij te leren. Het eind resultaat is niet super strak geworden. Maar voor m'n eerste spuitbeurtje is 't leuk geworden en ben er blij mee... Dus hierbij 't resultaat

.
.
.
.




Nu snel in elkaar zetten, ben 't zat dat ie op de brug staat niks te doen

De eerste raampjes en sloten zitten in elk geval al


Tot de volgende dames en heren